სამხედრო ფილიალები

საჰაერო ძალების რეგისტრირებული წოდება (ინსიგნია) ისტორია

აშშ-ის საჰაერო ძალების წოდებები

••• Tomacco/iStock Vectors/Getty Images

ᲡარჩევიგაფართოებაᲡარჩევი

ამერიკული შევრონი არ არის ახალი იდეა. ათასობით წლის მანძილზე სამხედრო, საეკლესიო და სამოქალაქო ხელისუფლება გამოიყენეს გარკვეული გარეგნული სიმბოლო საზოგადოებაში წოდებისა და ფუნქციის დასადგენად. აშშ-ს არმიაში უნტერ-ოფიცრის წოდების ნიშნები განვითარდა ბოლო 150 წლის განმავლობაში, ეპოლეტების, ზოლების, კოკადების და ზოლების შერეული შერეული სტილიზებული და სტანდარტიზებული შევრონების დღევანდელ შეზღუდვამდე. 1872 წლამდე დოკუმენტაციის სტანდარტები თითქმის არ არსებობდა. ომის დეპარტამენტის გენერალური ბრძანება, რომელიც დათარიღებულია 1821 წლის 27 მარტს, დოკუმენტურად ადასტურებს პირველი მტკიცე მითითებას ამერიკელ ჯარისკაცებზე, რომლებიც ატარებდნენ შევრონებს.დღეს შევრონი წარმოადგენს ანაზღაურებას და არა კონკრეტულ ვაჭრობას.

შევრონის ადრეული გამოყენება

თავდაპირველად, ოფიცრები ასევე ატარებდნენ შევრონებს, მაგრამ ეს პრაქტიკა დაიწყო ეტაპობრივად გაუქმება 1829 წელს. მიუხედავად ოფიცრების მიერ შევრონების ამ 10 წლიანი გამოყენებისა, ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს მხოლოდ დარეგისტრირებულ კლასებზე, როდესაც ახსენებენ შევრონებს.

შევრონის მიმართულება წლების განმავლობაში იცვლებოდა. თავდაპირველად, ისინი ქვევით მიუთითებდნენ და ზოგიერთ ფორმაზე, თითქმის მთელი მკლავის სიგანე დაფარეს. 1847 წელს, პუნქტი შებრუნდა 'ზევით' პოზიციაზე, რომელიც გაგრძელდა 1851 წლამდე. სერვისული შევრონები, რომლებსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ 'ჰაშის ნიშნებს' ან 'მომსახურების ზოლებს', დაარსდა ჯორჯ ვაშინგტონის მიერ, რათა ეჩვენებინათ სამი წლის მომსახურება. ამერიკის რევოლუციის შემდეგ, ისინი გამოუყენებლად დაეცა და მხოლოდ 1832 წელს დადგა იდეის აღდგენა. მას შემდეგ ისინი ამა თუ იმ ფორმით არიან ავტორიზებული.

საჰაერო ძალების ორიგინალური ნიშნები

აშშ-ს საჰაერო ძალების შევრონები ასახავს მათ ევოლუციას 1864 წლიდან, როდესაც ომის მდივანმა დაამტკიცა თხოვნა მაიორ უილიამ ნიკოდემუსის, არმიის მთავარი სასიგნალო ოფიცრისგან, გამორჩეული სასიგნალო წოდების ნიშნებისთვის 10 წლის შემდეგ. სახელები Signal Service და Signal Corps გამოიყენებოდა ურთიერთშემცვლელად 1864-1891 წლებში. 1889 წელს უბრალო სერჟანტის შევრონი ღირდა 86 ცენტი, კაპრალის კი 68 ცენტი.

დღევანდელი საჰაერო ძალების ოფიციალური წარმომავლობა დაიწყო 1907 წლის 1 აგვისტოს, როდესაც აშშ-ს არმიის სასიგნალო კორპუსმა ჩამოაყალიბა აერონავტიკული დივიზია. განყოფილება 1914 წლისთვის განახლდა საავიაციო განყოფილებად, ხოლო 1918 წელს ომის დეპარტამენტმა გამოყო საავიაციო განყოფილება (საჰაერო სამსახური) სასიგნალო კორპუსისგან, რამაც იგი მომსახურების გამორჩეულ ფილიალად აქცია. არმიის საჰაერო სამსახურის შექმნით, მათი მოწყობილობა გახდა ფრთიანი პროპელერი. 1926 წელს ფილიალი გახდა არმიის საჰაერო კორპუსი, რომელიც ჯერ კიდევ ინარჩუნებს ფრთიანი პროპელერის დიზაინს თავის შევრონში.

წოდებების და შევრონების კონსოლიდაცია

გამორჩეული შევრონები რთული გახდა. კონკრეტული დიზაინი ხშირად ასახავდა ვაჭრობის უნარს და თითოეული ფილიალი საჭიროებდა ინდივიდუალურ ფერებს. მაგალითად, 1919 წელს სამედიცინო განყოფილებას ჰქონდა შვიდი განსხვავებული შევრონი, რომლებსაც არც ერთი სხვა ფილიალი არ იყენებდა. 1903 წელს სერჟანტს შეეძლო ეცვა ოთხი განსხვავებული შევრონი, იმისდა მიხედვით თუ რომელი ფორმა ეცვა. ანაზღაურების, კლასის, წოდებებისა და შემწეობების უზარმაზარმა პრობლემებმა გამოიწვია კონგრესმა 1920 წელს გააერთიანა ყველა წოდება შვიდ ანაზღაურებად კლასად. ამან დაარღვია ისტორიული პრაქტიკა თითოეული თანამდებობის ავტორიზაციისა და თითოეული სამუშაოსთვის ანაზღაურების ჩამოთვლის არმიის მასშტაბით.ცვლილებამ მკვეთრად იმოქმედა შევრონის დიზაინზე.

ფილიალისა და სპეციალობის შევრონების გამოყენების შეწყვეტა მძიმედ დასრულდა, მიუხედავად ოფიციალური ომის დეპარტამენტის პოლიტიკისა. კერძო მწარმოებლები ამზადებდნენ ძველ სპეციალიზებულ დიზაინებს ახალი ცისფერი ფონით, რომელიც დადგენილია ახალი შევრონებისთვის. უნებართვო შევრონები გავრცელებული იყო და ეს იმპროვიზირებული ყდის ნიშნებიც კი იყიდებოდა ზოგიერთ პოსტ ბირჟაზე. 1920-იან და 1930-იან წლებში ომის დეპარტამენტი დამარცხებულ ბრძოლას აწარმოებდა სპეციალობის შევრონების წინააღმდეგ. უნებართვო სპეციალობის შევრონებიდან ყველაზე გავრცელებული იყო ის, რომელსაც ატარებდნენ არმიის საჰაერო კორპუსის წევრები, ფრთიანი პროპელერით.

საჰაერო ძალების ნიშნების ისტორია

საჰაერო ძალებმა მოიპოვეს დამოუკიდებლობა 1947 წლის 18 სექტემბერს, როგორც არმიისა და საზღვაო ძალების სრული პარტნიორი, როდესაც 1947 წლის ეროვნული უსაფრთხოების აქტი კანონი გახდა. საჰაერო ძალებს ახალი სტატუსის მინიჭების შემდეგ დადგა გარდამავალი პერიოდი. შევრონებმა შეინარჩუნეს 'არმიის სახე'. ჩარიცხული პერსონალი ჯერ კიდევ იყო 'ჯარისკაცები' 1950 წლამდე, როდესაც ისინი გახდნენ 'საჰაერო პირები', რათა განესხვავებინათ ისინი 'ჯარისკაცებისგან' ან 'მეზღვაურებისგან'.

1948 წლის 9 მარტი

არ არსებობს დოკუმენტირებული ოფიციალური დასაბუთება USAF-ის ახლანდელი შევრონების დიზაინისთვის, გარდა 1948 წლის 8 მარტს პენტაგონში გამართული შეხვედრის ოქმისა, რომელსაც თავმჯდომარეობდა გენერალი ჰოიტ ს. ვანდენბერგი, საჰაერო ძალების შტაბის უფროსი. ეს წუთები ცხადყოფს, რომ შევრონის დიზაინის ნიმუშები იქნა აღებული ბოლინგის საჰაერო ძალების ბაზაზე და სტილი, რომელიც დღეს გამოიყენება, შეარჩია გამოკითხული 150 საჰაერო ხომალდის 55%-მა. ამიტომ გენერალმა ვანდენბერგმა დაამტკიცა მოწვეული უმრავლესობის არჩევანი.

ვინც დააპროექტა ზოლები, შესაძლოა ცდილობდა გაეერთიანებინა მხრის სამაგრი, რომელსაც ატარებდნენ არმიის საჰაერო ძალების (AAF) წევრები. მეორე მსოფლიო ომი და თვითმფრინავებზე გამოყენებული ნიშნები. პაჩზე გამოსახული იყო ფრთები, რომლის ცენტრში იყო გახვრეტილი ვარსკვლავი, ხოლო თვითმფრინავის ნიშნები იყო ვარსკვლავი ორი ზოლით. ზოლები შეიძლება იყოს ზოლები თვითმფრინავის ნიშნებიდან, რომლებიც მოხდენილად არის დახრილი ზევით ფრთების გამოსათქმელად. ვერცხლისფერი ნაცრისფერი ფერი ეწინააღმდეგება ლურჯ უნიფორმას და შეიძლება მიუთითებდეს ღრუბლებზე ლურჯი ცის წინააღმდეგ.

ამ დროს ახალი შევრონების ზომა განისაზღვრება ჩემთვის 4 ინჩის სიგანით და 3 ინჩი ქალებისთვის. ზომაში ამ განსხვავებამ შექმნა 'WAF (ქალები საჰაერო ძალებში) შევრონების ოფიციალური ტერმინი 3 დიუმიანი ზოლების მითითებით.

წოდებები, ამ დროს, ქვემოდან ზევით იყო: რიგითი (ზოლის გარეშე), რიგითი პირველი კლასი (ერთი ზოლი), კაპრალი (ორი ზოლი), სერჟანტი (სამი ზოლი), შტაბის სერჟანტი (ოთხი ზოლი), ტექნიკური სერჟანტი. (ხუთი ზოლი), ოსტატი სერჟანტი (ექვსი ზოლი და ერთადერთი წოდება დამტკიცებული პირველი სერჟანტის მოვალეობებზე).

1950 წლის 20 თებერვალი

გენერალმა ვანდენბერგმა ბრძანება გასცა, რომ ამ დღიდან სამხედრო-საჰაერო ძალების მოწვეულ პერსონალს დაერქმევა 'საჰაერო პირები', რათა განასხვავონ ისინი 'ჯარისკაცებისგან' და 'მეზღვაურებისგან'. ადრე საჰაერო ძალების თანამშრომლებს ჯერ კიდევ ჯარისკაცებს უწოდებდნენ.

1952 წლის 24 აპრილი

1950 და 1951 წლებში ჩატარებულმა კვლევებმა შესთავაზა შეცვალოს რეგისტრირებული კლასის სტრუქტურა და მიღებულ იქნა საჰაერო საბჭომ და Გენერალური შტაბის უფროსი 1952 წლის მარტში. ცვლილება განხორციელდა საჰაერო ძალების რეგულაციაში 39-36 1952 წლის 24 აპრილს. მფრინავის კლასის სტრუქტურის შეცვლის უპირველესი მიზანი იყო უნტერ-ოფიცრის (NCO) სტატუსის საკმარისად შეზღუდვა უმაღლესი კლასის საჰაერო ძალების ჯგუფისთვის. მცირე რაოდენობით, რათა მათ საშუალება მისცენ ფუნქციონირონ უნტეროფიცერებად. უნტერ-ოფიცერთა ხელმძღვანელობის ხარისხის გაუმჯობესების გეგმები ამ ცვლილებაზე იყო დამოკიდებული: ახლა, როცა ცვლილება განხორციელდა, დაიწყო ამ ხელმძღვანელობის გამოძიების და ხარისხის გაუმჯობესების გეგმები.

შეიცვალა რანგების ტიტულები (თუმცა არა შევრონები). ახალი ტიტულები, ქვემოდან ზევით, იყო: ძირითადი მფრინავი (ზოლის გარეშე), მფრინავი მესამე კლასი (ერთი ზოლი), მფრინავი მეორე კლასი (ორი ზოლი), მფრინავი პირველი კლასი (სამი ზოლი), შტაბის სერჟანტი (ოთხი ზოლი), ტექნიკური სერჟანტი (ხუთი ზოლი) და ოსტატი სერჟანტი (ექვსი ზოლი).

იმ დროს საჰაერო ძალებმა დაგეგმეს ახალი ნიშნების შემუშავება საჰაერო ძალების სამი კლასისთვის. შემოთავაზებული ნიშნების წინასწარ ჩანახატებს აქვთ ზოლები ჰორიზონტალურ დონეზე, დახრილი ზოლები დაჯავშნილია სამი წოდებისთვის, რათა განსხვავდებოდეს სერჟანტთა.

1952 წლის დეკემბერი

შემოთავაზებული ახალი შევრონები სამი ქვედა მფრინავის კლასისთვის დაამტკიცა გენერალმა ვანდენბერგმა. თუმცა შესყიდვის აქცია გადაიდო მანამ, სანამ არსებული შევრონების მარაგი არ ამოიწურება. მოსალოდნელი იყო, რომ ეს მოხდებოდა 1955 წლის ივნისამდე.

1954 წლის 22 სექტემბერი

ამ დღეს შტაბის ახალმა უფროსმა, გენერალმა ნათან ფ. ტვინინგმა დაამტკიცა პირველი სერჟანტების ახალი გამორჩეული ნიშნები. იგი შედგება ტრადიციული ბრილიანტისაგან, შეკერილი 'V'-ში, კლასის შევრონის ზემოთ. ამ გამორჩეული ნიშნების მიღების რეკომენდაციები გავრცელდა ორი ბრძანებით: სტრატეგიული საჰაერო სარდლობა (SAC) და საჰაერო სასწავლო ბრძანება (ATC). ATC-ის წინადადება ჩართული იყო დანართში, რომელიც დაკრძალულია 1954 წლის თებერვლის ATC პერსონალის დაგეგმვის პროექტში, ხოლო SAC NCO აკადემიამ, მარტის AFB, CA, შესთავაზა დიზაინი 1954 წლის 30 აპრილს საჰაერო საბჭოს.

1955 წლის 21 სექტემბერი

საჰაერო ძალებმა გამოაცხადეს პირველი სერჟანტის გამორჩეული ნიშნების ხელმისაწვდომობა.

1956 წლის 12 მარტი

1952 წელს გენერალმა ვანდენბერგმა დაამტკიცა ახალი შევრონი პირველი, მეორე და მესამე კლასის საჰაერო ხომალდისთვის. ამ ცვლილების მიზანი იყო შტაბის, ტექნიკური და სამაგისტრო სერჟანტ შევრონების პრესტიჟის გაზრდა. ზოლები უნდა შეიცვალოს დახრილი დიზაინიდან ჰორიზონტალურზე. თუმცა, შევრონების მიწოდების გამო, აქცია გადაიდო მანამ, სანამ მიწოდება არ ამოიწურებოდა, რაც მოხდა 1956 წლის დასაწყისში. გადაწყვეტილება დიზაინის შეცვლის შესახებ ხელახლა გადაეცა General Twining-ს 1956 წლის 12 მარტს. უფროსმა უპასუხა მოკლედ. არაფორმალური მემორანდუმი, რომელშიც ნათქვამია, რომ „განმასხვავებელი ნიშნების შეცვლა არ შეიძლება“.

1958 წლის იანვარი-ივნისი

1958 წლის სამხედრო ანაზღაურების აქტი (საჯარო სამართალი 85-422), უფლებას აძლევდა E-8 და E-9 დამატებით ხარისხს. 1958 ფისკალური წლის განმავლობაში (1957 წლის ივლისიდან 1958 წლის ივნისამდე) ახალ კლასებში დაწინაურება არ განხორციელებულა. თუმცა, მოსალოდნელი იყო 2000 პირის დაწინაურება E-8 კლასში 1959 ფისკალური წლის განმავლობაში. მეორეს მხრივ, შესაბამისად თავდაცვის დეპარტამენტი ინსტრუქციები, E-9 კლასში დაწინაურება არ უნდა განხორციელებულიყო 1959 ფისკალურ წელს. 1958 წლის მაისსა და ივნისში, თითქმის 45,000 სერჟანტი ყველა ბრძანებიდან გამოიცა საზედამხედველო გამოცდა, როგორც პირველი ნაბიჯი საბოლოო შერჩევისას 2,000 საბოლოო შერჩევისას. დაწინაურება E-8-ზე.ამ ტესტმა გამოავლინა დაახლოებით 15,000 აპლიკანტი, რაც საშუალებას მისცემს დაახლოებით 30,000-ს შემდგომი შემოწმება ბრძანების დაფებით, საიდანაც თავდაპირველად შეირჩევა 2,000.

1958 წლის ივლისი–დეკემბერი

ორი ახალი კლასი (E-8 და E-9) განსაკუთრებით მისასალმებელი იყო იმით, რომ ისინი ათავისუფლებდნენ 'შეკუმშვას' სერჟანტის კლასში. თუმცა, რადგან ნომრები უნდა გამოსულიყო ყოფილი მასტერ სერჟანტი ავტორიზაციამ, დაწინაურების შესაძლებლობის გაუმჯობესება არ მოჰყოლია საერთო რეგისტრირებული სტრუქტურას.

მიუხედავად ამისა, ეს იყო შესანიშნავი გადაწყვეტა სერჟანტებს შორის პასუხისმგებლობის დონეების დიფერენცირების პრობლემის შესახებ. მაგალითად, ტაქტიკური გამანადგურებელი ესკადრილიის ორგანიზაციის ტექნიკური ცხრილი, ოთხი ფრენის უფროსი, ორი ინსპექტორი და ხაზის უფროსი, ყველა ფლობდა სერჟანტის წოდებას. ახალი ქულები ზედა ხელმძღვანელს სხვებზე აღმატებულ ხარისხს მისცემდა, რომელთაგან თითოეულს ჰქონდა საკუთარი მნიშვნელოვანი პასუხისმგებლობა.

ორი ახალი კლასის დამატებამ გარკვეული პრობლემები წარმოშვა. ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ის ფაქტი, რომ სულ ცხრა კლასიდან ხუთი უნდა ყოფილიყო სერჟანტი დონე. მთლიანი ჩარიცხული სტრუქტურის 40%-მდე იქნება ამ ხუთ კლასში. ამ მიზეზით, ხანდაზმული 'საჰაერო პირების' და 'სერჟანტების' ჯგუფი მოძველებული ჩანდა. აშკარა იყო, რომ საჰაერო ხომალდებსა და სერჟანტებს შორის თითქმის ერთი-ერთ თანაფარდობით, ყველა სერჟანტი ვერ იქნებოდა ზედამხედველი. ითვლებოდა, რომ დადგა დრო, რომ განხორციელდეს გარკვეული დიფერენცირება ნაკლებად კვალიფიციურ საჰაერო ხომალდებს შორის, უფრო დახელოვნებულები საშტატო და ტექნიკური სერჟანტის დონეზე და ზედამხედველობის დონეზე.

სიჩქარე, რომლითაც აუცილებელი იყო კანონმდებლობის დანერგვა, არ იძლეოდა ჩარიცხული სტრუქტურის სრული გადახედვის საშუალებას. აქედან გამომდინარე, დადგინდა, რომ ამ დროისთვის, სათაურები და ნიშნები უნდა ერწყმოდეს სისტემას მინიმალური შესაძლო ცვლილებებით.

მთავარი ბრძანებების კომენტარები იყო მოთხოვნილი და სათაურები უფროსი ოსტატი სერჟანტი (E-8) და მთავარი სერჟანტი (E-9) იყო ყველაზე პოპულარული. ისინი საუკეთესოდ ითვლებოდნენ მკაფიოდ აღმავალი კლასის მითითებით და ჰქონდათ უპირატესობა, რომ არასახარბიელო არ ასახავდნენ იმ დიდი ხნის ოსტატ სერჟანტებს, რომლებიც არ შეირჩებოდნენ ახალ კლასებში.

მას შემდეგ, რაც გადაწყდა, დაფუძნებულიყო არსებული ნიშნების ნიმუში, ვიდრე მთლიანი სერიის გადახედვა, დამაკმაყოფილებელი ნიშნების პრობლემა მწვავე გახდა. ბევრი იდეა განიხილებოდა. ზოგიერთი გადაგდებული იყო: მასტერ სერჟანტის ნიშნების გამოყენება ერთი და ორი ვარსკვლავის გადაფარვით (უარი იქნა გენერალური ოფიცრის ნიშნების გადაფარვის გამო) და იგივე პასტილებით (უარი იყო პირველი სერჟანტის ნიშნებთან დაბნეულობის გამო). არჩევანი საბოლოოდ, და უხალისოდ, შევიწროებული იყო იმ შაბლონამდე, რომელიც ზედ ასახული იყო უფროსი სერჟანტის Insignia-ზე, ერთი და ორი დამატებითი ზოლი მიმართული საპირისპირო მიმართულებით (ზემოთ) და ტოვებს ცისფერ ველს ქვედა სერჟანტის ნიშნებსა და ზოლებს შორის. ახალი კლასები.მიუხედავად იმისა, რომ ამან არ გადაჭრა 'ზებრა ზოლების' პრობლემა, გამოსავალს თან ახლდა რეკომენდაცია, რომ შესწავლილიყო მთელი საკითხი წოდებული სტრუქტურის გადახედვის შესახებ, როგორც ტიტულები და ნიშნები. ახალი წოდების ნიშნების შესახებ პრეტენზია არ გაჟღერებულა.

1959 წლის 5 თებერვალი

ამ დღეს გამოქვეყნდა ახალი რეგულაცია, რომელიც არეგულირებს სხვადასხვა წოდების წოდებებს. ერთადერთი ცვლილება ეხებოდა E-1-ებს. სათაურის ნაცვლად „ძირითადი საჰაერო ხომალდი“, ახალი რეგულაცია ამტკიცებს, რომ „საჰაერო პირი ძირითადი“ ახლა სათანადო სათაურია.

1959 წლის 15 მაისი

გამოქვეყნებულია საჰაერო ძალების სახელმძღვანელო 35-10-ის ახალი გამოცემა. ის მიმართავს უთანასწორობას ჩარიცხულ ძალებს. საჰაერო ძალების შექმნის დროს, ფორმალური საღამო ფორმები ითვლებოდა ოფიცერთა კორპუსის წარმოშობად. იმ დროს სერიოზულად არავის სჯეროდა, რომ ჩარიცხულ პერსონალს ექნებოდა დიდებული ფორმების საჭიროება და სურვილი. თუმცა, მალე ჩარიცხულმა ადამიანებმა აცნობეს თავიანთი საჭიროებების შესახებ და 1959 წლისთვის ერთიანი სახელმძღვანელო დაემთხვა სიტუაციის რეალობას. მიუხედავად იმისა, რომ შავი ფორმალური საღამოს კაბის ფორმა მხოლოდ ოფიცრებისთვის იყო განკუთვნილი, თეთრი კაბა იყო უფლებამოსილი შესყიდვისა და ტარებისთვის ყველა ჩარიცხული პერსონალისთვის.ჩარიცხული მამაკაცებისთვის, კლასის ნიშნები იყო რეგულირების ზომა (4 ინჩი) თეთრი შევრონებით თეთრ ფონზე. რეგისტრირებული ქალებისთვის იგივე ითქმებოდა გარდა იმისა, რომ თეთრი შევრონები იყო 3 ინჩის სიგანე. ეს თეთრი შევრონები გამოიყენებოდა მანამ, სანამ 1971 წელს თეთრი კაბის ფორმა არ შეწყდა.

1961 წლის 28 თებერვალი

ერთიანი საბჭომ დაამტკიცა მსუბუქი, სრულიად რუჯის ფორმა (ჩრდილი 505). თუმცა, მაისურზე მხოლოდ 3 დიუმიანი „WAF შევრონები“ უნდა ეცვა. ამან მოითხოვა სახელის შეცვლა. მას შემდეგ, რაც მამაკაცები ახლა ატარებდნენ WAF შევრონებს, 3 დიუმიანი სიგანის ზოლების ოფიციალური სახელი გახდა 'მცირე ზომა'.

1961 წლის 12 ივნისი

საჰაერო ძალების სახელმძღვანელო 35-10-ის ახალმა გამოცემამ გამოავლინა ახალი სურვილისამებრ უნიფორმა ჩარიცხული წოდებებისთვის: შავი 'არეული კაბა' ფორმა. ადრე აკრძალული იყო შავი ფორმალური ტანსაცმლის ტარება, ახალმა შავმა არეულმა კაბამ მოითხოვა შევრონები შავ ფონზე ალუმინის მეტალიკით. ეს ნაქარგი ზოლები ჯერ კიდევ გამოიყენება არეული კაბა ამჟამად.

1967 წლის იანვარი

ეს თარიღი აღნიშნავს საჰაერო ძალების (CMSAF) მთავარი სერჟანტის წოდების შექმნას საკუთარი გამორჩეული ნიშნებით.

1967 წლის 22 აგვისტო

ამ დღეს, უნიფორმა საბჭომ დაიწყო შეისწავლოს ჩარიცხული დამაგრების მეთოდები წოდების ნიშნები საწვიმარზე. ეს პრობლემა გამგეობას 1974 წლამდე აწუხებს.

1967 წლის 19 ოქტომბერი

საჰაერო ხომალდის წოდებები, სათაურები და მისამართის პირობები გადაიხედა შემდეგი ცვლილებების შესატანად და სერჟანტის სტატუსის აღსადგენად E-4 კლასში: Airman Basic (ზოლის გარეშე), Airman (ერთი ზოლი), Airman პირველი კლასი (ორი ზოლი), სერჟანტი (სამი ზოლი), შტაბის სერჟანტი უფროსი სერჟანტის მეშვეობით და პირველი სერჟანტები , არანაირი ცვლილება.

ანაზღაურებადი კლასის E-4 ტიტულის შეცვლამ საჰაერო ხომალდის პირველი კლასიდან სერჟანტად აღადგინა 1952 წელს დაკარგული სერჟანტის სტატუსი, როდესაც საჰაერო ძალებმა ახალი წოდებები მიიღეს. E-4-ის ამაღლება სერჟანტთა სტატუსზე ასევე უერთდებოდა საჰაერო ძალების კლასებს სხვა სერვისებთან და კვალიფიკაციისა და შესრულების დონის აღიარებასთან, რომელიც საჭიროა E-4 კლასის საჰაერო ხომალდებისთვის. საჰაერო ხომალდები არ შეიძლება დაწინაურდნენ E-4-ში, სანამ არ მიიღებენ კვალიფიკაციას 5-უნარიან დონეზე, ზუსტად ის კვალიფიკაცია, რომელიც საჭიროა დაწინაურებისთვის. შტაბის სერჟანტი . როგორც გვერდითი სარგებელი, პრესტიჟი, რომელიც მოიპოვა სერჟანტთა სტატუსის და პრივილეგიების აღდგენით E-4 კლასში, მოვიდა იმ დროს, როდესაც საჰაერო ხომალდები უახლოვდებოდნენ თავიანთ პირველ პუნქტს.იმ დროს საჰაერო ძალები მკვეთრ დანაკარგებს განიცდიდნენ, რადგან ბევრი არ გაწევრიანდა. ითვლებოდა, რომ სერჟანტთა 26-ე სტატუსის მიღწევა პირველი გაწვევის ბოლოს ხელს შეუწყობს შენარჩუნებას.

1969 წლის 25 ნოემბერი

უნიფორმის საბჭო შეიკრიბა ამ დღეს და დაამტკიცა შავი ფონის შევრონების ტარება ალუმინის ფერის ზოლებით და ვარსკვლავით თეთრ არეულ ქურთუკზე და არაფორმალური თეთრი ერთიანი ქურთუკი უფლებამოსილი თეთრი-თეთრი შევრონების ნაცვლად. თეთრი-თეთრი შევრონების ტარება ნებადართული იყო 1971 წლის 1 იანვრამდე, ამ დროს ამ ფორმაზე შავი შევრონები სავალდებულო იქნებოდა. თეთრი-თეთრი ზოლები გამოიყენებოდა 1959 წლიდან.

1970 წლის 11 აგვისტო

უნიფორმის საბჭომ დაავალა, რომ მოწვეულმა პერსონალმა ჩაიცვას 3 დიუმიანი შევრონები რუჯ 1505 მოკლე მკლავიან პერანგებზე.

1970 წლის 4 დეკემბერი

მოწვეული პერსონალისთვის შესაბამისი შევრონის მოსაძებნად, რომელიც ატარებდა საწვიმარ ქურთუკებს, უნიფორმის საბჭომ დაამტკიცა ნებადართულის კონცეფცია. გარდა ამისა, ასეთი პლასტიკური შევრონის გამოყენება შეიქმნა მსუბუქი ლურჯი ქურთუკისა და სასარგებლო პერანგზე გამოსაყენებლად.

1971 წლის 21 სექტემბერი

პლასტმასის შევრონებზე სხვადასხვა რეაქციის შემდეგ, ერთგვაროვანმა გამგეობამ რეკომენდაცია გაუწია შემდგომ საველე ტესტირებას, როგორც პლასტმასის, ასევე ლითონის საყელოების შევრონების გამოყენებით მამაკაცის და ქალის საწვიმრეზე, მსუბუქ ლურჯ ქურთუკზე, ზედა ქურთუკზე, სასარგებლო პერანგზე და ორგანიზაციულ თეთრ სამედიცინო უნიფორმაზე.

1974 წლის 23 აგვისტო

გენერალმა დევიდ ჯონსმა, USAF-ის შტაბის უფროსმა, დაამტკიცა მოწვეული პერსონალის მიერ ლითონის საყელოს შევრონების ტარება საწვიმარზე, მამაკაცის არჩევითი ზედა ქურთუკი, მსუბუქი ლურჯი ქურთუკი, სამედიცინო და სტომატოლოგიური თეთრი და საკვების დამმუშავებლის ქურთუკი. ამით დასრულდა შვიდწლიანი დებატები, რომელიც დაიწყო 1967 წელს. თუმცა, გენერალმა ჯონსმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ტრადიციული ყდის შევრონების გამოყენება სხვა უნიფორმებზე მაქსიმალურად პრაქტიკული უნდა იყოს.

1975 წლის 30 დეკემბერი

E-2-დან E-4-ის რანგის შევრონები განიხილეს 1975 წლის დეკემბერში CORONA TOP-ის შეხვედრის დროს, რომელმაც შეისწავლა შემოთავაზებული სამსაფეხურიანი რეგისტრირებული ძალების ორგანიზაცია. 1975 წლის 30 დეკემბერს გადაწყდა სერჟანტთა სტატუსამდე ასვლის ახალი კრიტერიუმი და გამოცხადდა მთავარ სარდლობაში. ახალი პროგრამის მთავარი ასპექტი იყო ახალი ნიშნები უფროსი საჰაერო ხომალდებისთვის და ქვემოთ. განმასხვავებელი ნიშნის ნაცვლად ცისფერი ვარსკვლავი ვერცხლის ვარსკვლავი შევრონების ცენტრში.

1976 წლის იანვარი–თებერვალი

ცვლილებების დაწესება 1976 წლის 1 მარტამდე, ინსტიტუტთან კავშირში ჰერალდიკა და არმიისა და საჰაერო ძალების გაცვლის სამსახურმა (AAFES) დაიწყო იმის უზრუნველყოფა, რომ ახალი ნიშნები ხელმისაწვდომი იქნებოდა. თუმცა, სიძნელე იყო ახალი ცისფერი ვარსკვლავიანი შევრონების მოპოვება იმის გამო, რომ ტანსაცმლის მრეწველობამ მოითხოვა ტანსაცმლის მრეწველობის ახალი ნიშნების შეცვლა. 1976 წლის 27 იანვარს ჰერალდიკის ინსტიტუტმა ურჩია სამკერვალო ინდუსტრიას საჰაერო ძალების ახალი მოთხოვნების შესახებ, ხოლო 1976 წლის 12 თებერვლისთვის AAFES პენტაგონის სამეკავშირეო ოფისმა ურჩია საჰაერო ძალებს, რომ ნიშნების წყაროები მზად იქნებოდნენ მიწოდებისთვის 1 მარტამდე.

თუმცა, თებერვლის ბოლოს, აშკარა იყო, რომ ტანსაცმლის ინდუსტრია ამ თარიღს ვერ დაუჭერდა მხარს. ამიტომ, მთავარ ბრძანებებს ეცნობა საჰაერო ძალების შტაბი გადაედო ახალი წოდების განხორციელება 1976 წლის 1 ივნისამდე.

1976 წლის 1 ივნისი

საჰაერო ძალების ყველა ბაზაზე ახალი ნიშნების მოპოვების სირთულის გამო, კონსოლიდირებული ბაზის პერსონალის ოფისებს სთხოვეს უზრუნველყონ, რომ საბაზისო ტანსაცმლის მაღაზიები და ბაზის ბირჟები ახორციელებდნენ ზომებს ახალი ნიშნების ხელმისაწვდომობის უზრუნველსაყოფად მათი ინსტალაციის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. სიტუაცია გართულდა იმით, რომ ამ პერიოდში სამხედრო ტანსაცმლის გაყიდვაზე პასუხისმგებლობა AAFES-ზე გადავიდა.

საბოლოო შედეგი იყო AAFES-ის გადაწყვეტილება, 1976 წლის 1 ივნისს განხორციელებიდან პირველი 90 დღის განმავლობაში, თითოეული ბაზის მოთხოვნები „იძულებით მიეტანა“ უშუალოდ თავდაცვის პერსონალის მომსახურების ცენტრს.

ინფორმაცია მიღებულია აშშ-ს საჰაერო ძალების საინფორმაციო სამსახურისა და საჰაერო ძალების ისტორიული კვლევის სააგენტოს მიერ