თვითმფრინავის ნავიგაციის პირობები და განმარტებები

••• გეტი/ბედნიერი ქურთბასი

თვითმფრინავის ნავიგაციის ტერმინები ხშირად შეიძლება დამაბნეველი იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ა პილოტი არ იყენებს მათ ყოველდღე. გამოცდილებასთან ერთად საზღვაო ფრენები და პრაქტიკული გამოყენება ტექნიკური ნავიგაცია გააადვილეთ ამ ტერმინების ამოცნობა. მოდით გადავხედოთ ნავიგაციის ტერმინებს და შესაბამის განმარტებებს:

სიჩქარეები

კალიბრირებული საჰაერო სიჩქარე (CAS): მითითებული ჰაერის სიჩქარე შესწორებულია ხელსაწყოს ან პოზიციის უზუსტობებზე. კალიბრირებული ჰაერის სიჩქარე შეგიძლიათ იხილოთ პილოტის საოპერაციო სახელმძღვანელოში ან ჰაერის სიჩქარის ინდიკატორზე.
მითითებული საჰაერო სიჩქარე (IAS): ჰაერის სიჩქარე იკითხება პირდაპირ ჰაერის სიჩქარის ინდიკატორიდან.
მიწისზედა სიჩქარე (GS): თვითმფრინავის რეალური სიჩქარე მიწაზე გადის. მიწის სიჩქარე არის ნამდვილი ჰაერის სიჩქარე, რომელიც შესწორებულია ქარისთვის. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ თვითმფრინავის სახმელეთო სიჩქარე ფრენის კომპიუტერის გამოთვლით.
ნამდვილი საჰაერო სიჩქარე (TAS): რეალური სიჩქარე გარემომცველ ჰაერთან შედარებით. ნამდვილი ჰაერის სიჩქარე არის დაკალიბრებული ჰაერის სიჩქარე, რომელიც შესწორებულია არასტანდარტული წნევისა და ტემპერატურის მიხედვით. თვითმფრინავის ნამდვილი სიჩქარის დადგენა შეგიძლიათ ფრენის კომპიუტერით.

სიმაღლეებზე

მითითებული სიმაღლე: სიმაღლეზე გამოსახული სიმაღლე. მითითებული სიმაღლე არის ვერტიკალური მანძილი ზღვის საშუალო დონიდან (MSL) და არა მიწის ზემოთ.
სიმკვრივის სიმაღლე: წნევის სიმაღლე შესწორებულია არასტანდარტული ტემპერატურისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ სიმკვრივის სიმაღლე ფრენის კომპიუტერით.
წნევის სიმაღლე: სიმაღლეზე ნაჩვენები სიმაღლე, როდესაც სიმაღლე დაყენებულია 29,92 ინჩზე ან სტანდარტულ ატმოსფერულ წნევაზე.
აბსოლუტური სიმაღლე: თვითმფრინავის ვერტიკალური მანძილი დედამიწის ზედაპირზე, ან მიწის დონიდან (AGL).

ნამდვილი სიმაღლე: თვითმფრინავის სიმაღლე ზღვის საშუალო დონიდან (MSL). თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ნამდვილი სიმაღლე ფრენის კომპიუტერით.

მიმართულების

ნამდვილი ჩრდილოეთი: გეოგრაფიული ჩრდილოეთ პოლუსი მდებარეობს დედამიწის ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილში. ჭეშმარიტი ჩრდილოეთი არ არის იგივე მდებარეობა, როგორც მაგნიტური ჩრდილოეთი, დედამიწის მაგნიტურ ველთან მიმართებაში დედამიწის ბრუნვის გამო.
მაგნიტური ჩრდილოეთი: ჩრდილოეთი ადგილი, სადაც დედამიწის მაგნიტურ ძალას აქვს ყველაზე მეტად დაღმავალი წევა. თუ თქვენ დადგებით მაგნიტურ ჩრდილოეთზე, მაგნიტური კომპასი პირდაპირ ქვემოთ იქნება მიმართული. მაგნიტური ჩრდილოეთი იცვლება დედამიწის ბირთვში ცვლილებების გამო და განსხვავებულ ადგილას მდებარეობს, ვიდრე ნამდვილი ჩრდილოეთი.

მაგნიტური ვარიაცია: კუთხური განსხვავება ნამდვილ ჩრდილოეთსა და მაგნიტურ ჩრდილოეთს შორის. ასევე ცნობილია როგორც დეკლარაცია.
მაგნიტური გადახრა: მაგნიტური ანომალია, რომელიც გავლენას ახდენს კომპასზე. თვითმფრინავის მაგნიტურ კომპასზე გავლენას ახდენს თვითმფრინავის მიმდებარე მაგნიტური და ელექტრული დარღვევები.
კომპასის სათაური: თვითმფრინავის მაგნიტური მიმართულება შესწორებულია გადახრისთვის. გადახრა გვხვდება კომპასის ბარათზე ან კომპასის მახლობლად მდებარე პლაკატზე და ის ჩვეულებრივ იცვლება მხოლოდ ერთი ან ორი გრადუსით.
მაგნიტური კურსი: ჭეშმარიტი კურსი შესწორებულია მაგნიტური ვარიაციისთვის.

მაგნიტური სათაური: ჭეშმარიტი სათაური შესწორებულია მაგნიტური ვარიაციისთვის. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მაგნიტური ცვალებადობა სექციური რუქიდან.
ჭეშმარიტი კურსი: თვითმფრინავის კურსი მიწაზე ჭეშმარიტ ჩრდილოეთთან შედარებით. ჭეშმარიტი კურსი იზომება ნავიგაციის პლოტერით და სექციური რუქით.
ნამდვილი სათაური: ჭეშმარიტი კურსი შესწორებულია ქარისთვის.

ძირითადი გამოთვლები

დრო = მანძილი/სიჩქარე (t=d/GS)
მანძილი = სისწრაფე/დრო (d=GS/t)
მიწის სიჩქარე = მანძილი/დრო (GS=d/t)
საწვავის მოხმარება: გალონები/საათი x დრო (GPH x T)

სტანდარტული ატმოსფერული პირობები:

სტანდარტული ტემპერატურა = 15 გრადუსი ცელსიუსი ან 59 გრადუსი ფარენჰეიტი.
სტანდარტული წნევა = 29,92' ვერცხლისწყალი ან 14,5 psi ან 1013,2 მბ.