კარიერის პროფილი: საზღვაო ძალების უპილოტო საფრენი აპარატების სპეციალისტები

მიგელ კო ბალანსი

უპილოტო საფრენი აპარატები (უპილოტო საფრენი აპარატები) ზოგავს დროს, ფულს და სიცოცხლეს დისტანციური მართვის საშუალებით საჰაერო მეთვალყურეობის დაშვებით. ისინი ასევე აწვდიან ხანდახან იარაღის ტვირთს.

აშშ-ს საზღვაო ძალებმა, არმიამ და საზღვაო ქვეითებმა შექმნეს რეგისტრირებული კარიერული სპეციალობები ამ ტექნოლოგიის მუშაობისა და შენარჩუნებისთვის.

არმიამ და საზღვაო ქვეითებმა უპილოტო საფრენი აპარატების დაკომპლექტება შექმნეს მკაფიო სამხედრო საოკუპაციო სპეციალობების (MOS) შექმნით უპილოტო საფრენი აპარატების ოპერატორებისთვის და ტექნიკური ეკიპაჟებისთვის. საზღვაო ძალებმა უპილოტო საფრენი აპარატები ა საზღვაო ძალების რეგისტრირებული კლასიფიკაცია (NEC) . ეს არის უნარების ან სამუშაოს განსაზღვრა სპეციალურად მომზადებული პერსონალისთვის, რომელსაც უკვე აქვს სტანდარტული რეიტინგი, MOS-ის საზღვაო ძალების ექვივალენტი.

Სამსახურის აღწერა

The Navy Enlisted Classification Manual, ტომი II მე-4 თავი აღწერს მის უპილოტო საფრენი აპარატების პოზიციებს შემდეგნაირად:

• NEC 8361, უპილოტო საფრენი აპარატების სისტემების ორგანიზაციული მოვლის ტექნიკოსი: ეს არის რემონტი. ორგანიზაციული მოვლა ნიშნავს ძირითად რემონტს და გაწმენდას. ეს შეიძლება ნიშნავდეს ძირითადი კომპონენტების შეცვლას, მაგრამ ეს არ გულისხმობს მიკროსქემის დაფების შედუღებას.
• NEC 8362, UAV გარე პილოტი: სხვა სერვისებს ერთი ოპერატორი ჰყავს, მაგრამ საზღვაო ძალებმა პასუხისმგებლობა ორ სამუშაოდ დაყო. ეს არის პილოტი, რომელიც ახორციელებს აფრენას და დაშვებას, აკონტროლებს თვითმფრინავებს მხედველობით.
• NEC 8363, UAV შიდა პილოტი: ეს არის ოპერატორი, რომელიც აკონტროლებს უპილოტო საფრენი აპარატის ჰაერში ყოფნისას და აკონტროლებს მას უფრო დიდი მანძილიდან სატელიტური კავშირით. 'შინაგანი' ცოტა არასწორი ტერმინია, რადგან არავინ ხვდება უპილოტო საფრენ აპარატში.
• NEC 8364, UAV Payload ოპერატორი: ეს არის სპეციალისტი, რომელიც დისტანციურად მართავს სენსორულ აღჭურვილობას უპილოტო საფრენ აპარატზე.
• NEC 8366, -67 და -68: ეს სამი NEC არის სპეციალურად MQ-8 Fire Scout, უპილოტო საფრენი აპარატის ვერტმფრენისთვის. ისინი დავალებებია ორგანიზაციული ტექნიკური ტექნიკური ტექნიკოსისთვის, დატვირთვის ოპერატორისა და პილოტისთვის, შესაბამისად.

ავტომატური სანავიგაციო სისტემები იძლევა მისიების დაგეგმვასა და ატვირთვას აფრენამდე. ეს საშუალებას აძლევს ოპერატორებს გააკონტროლონ უპილოტო საფრენი აპარატები მაუსის საშუალებით, ნათქვამია 2008 წლის Navy Times-ის სტატიაში.

სამხედრო მოთხოვნები

სამხედრო-საზღვაო ძალები ჩარიცხვისთვის ითხოვენ საშუალო სკოლის დიპლომს. უპილოტო საფრენი აპარატების NEC-ებში შესვლა უფრო რთული ხდება. მეზღვაურებმა უკვე უნდა გაიარონ ტრენინგი საზღვაო ძალების რამდენიმე რეიტინგში და მიაღწიონ დაწინაურებას კონკრეტულ წოდებაში: E-3 UAV და MQ-8 ტექნიკური ტექნიკოსებისთვის და MQ-8 ტვირთამწე ოპერატორებისთვის, მესამე კლასის წვრილმანი ოფიცერი (E-4) შიდა/გარე უპილოტო საფრენი აპარატების მფრინავები და უპილოტო საფრენი აპარატების ტვირთამწე ოპერატორები და პირველი კლასის წვრილმანი ოფიცერი (E-6) MQ-8 პილოტებისთვის.

მათ, ვისაც სურს იმუშაოს ფრთიანი უპილოტო საფრენი აპარატებით (NECs 8361-64), უნდა დაიწყოს როგორც ავიაციის ელექტრიკოსის მათე (AE) , საავიაციო სტრუქტურული მექანიკოსი (AM) , ავიაციის დამხმარე აღჭურვილობის ტექნიკოსი (AS), საავიაციო ელექტრონიკის ტექნიკოსი (AT), საზღვაო საჰაერო ეკიპაჟის წევრი (AW) ან ავიაციის ტექნიკური ადმინისტრაციის თანამშრომელი (AZ). დაზვერვის სპეციალისტები (IS) ასევე შეიძლება იმუშაოს როგორც დატვირთვის ოპერატორები.

MQ-8 უპილოტო ვერტმფრენისთვის, ტვირთამწეობა და სატრანსპორტო საშუალებების ოპერატორები (8367-68) უნდა მოდიოდნენ AW რეიტინგიდან, ხოლო ტექნიკური ტექნიკური საშუალებები შეიძლება შედგენილი იყოს ავიაციის მექანიკოსის თანამოაზრეები (AD) ან AE, AM ან AT რეიტინგები.

საჭიროა განათლება

უპილოტო საფრენი აპარატების ველში შესვლა ანაზღაურების E-3 ან უფრო მაღალ ხარისხში ნიშნავს, რომ ოპერატორს უკვე უნდა ჰქონდეს შესრულებული ტრენინგის რამდენიმე მოთხოვნა, მათ შორის ოფიციალური სკოლა მისი წყაროს რეიტინგისთვის.

ამის გარდა, არის 21 კვირიანი კურსი ფორტ ჰუაჩუკაში, არიზონა, სადაც ინსტრუქტორები არმიის მე-2 ბატალიონთან, მე-13 საავიაციო პოლკთან ერთად, წვრთნიან ჯარისკაცებს, საზღვაო ქვეითებს და უცხოელ სამხედრო სტუდენტებს საგნებზე, მათ შორის ფრენის, გაშვებისა და აღდგენის, ტექნიკური და ტექნიკური პრინციპების შესახებ. საჰაერო დაზვერვა და მეთვალყურეობა.

მომავალი კარიერა

Navy Credentialing Opportunities On-Line-ის თანახმად, მეზღვაურებს, რომლებსაც აქვთ ერთ-ერთი უპილოტო საფრენი აპარატის მფრინავი ან შემანარჩუნებელი NEC, შეუძლიათ მიიღონ უფლება საზღვაო ძალებში ან GI ბილი სახსრები სამოქალაქო სერთიფიკატებისთვის. Ესენი მოიცავს:

• თვითმფრინავის ან ავიონიკის ელექტრონიკის ტექნიკოსი
• კოსმოსური ტექნიკოსი
• ასოცირებული დონის ელექტრონიკის ტექნიკოსი
• უპილოტო თვითმფრინავების სისტემების ტექნიკური მომსახურება
• უცხო ობიექტების ელიმინაცია

დაფინანსება ასევე შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს კერძო პილოტის ლიცენზიის შესამოწმებლად რამდენიმე .