სამუშაოს ძებნა

შეიტყვეთ ყველაფერი ალასკაზე თევზაობის შესახებ

დაკავებული საზღვაო საქმიანობა ალასკაში

••• PhotoviewPlus / Getty Images

მე ვთევზაობდი ალასკაზე ჩვიდმეტი წლის ასაკიდან ორმოცდაათ წლამდე და მთელი ამ წლების განმავლობაში ერთ-ერთი რამ, რაც ჩემზე ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, არის ის, თუ როგორ აგრძელებს ჩვენი „უკანასკნელი საზღვარი“ ახალგაზრდების ფანტაზიას. ისევე, როგორც ეს ცნობილი იყო ოქროს ციებ-ცხელების დროს, ალასკა კვლავ იზიდავს მოუსვენრებს, არაორდინალურებს და ამბიციებს. კარგი ამბავი ის არის, რომ ის მაინც აჯილდოვებს მათ საოცარი თავგადასავლებით, დიდი ფინანსური შესაძლებლობებით და უწყვეტი მეგობრობით. მეგობრობა დამყარდა საერთო თავგადასავლებისა და გამოწვევების შედეგად.

მე გამიმართლა, რომ გავიზარდე სიეტლში, ვაშინგტონში, შეერთებული შტატების „ზედა მარცხენა კუთხეში“. ჩემთვის ალასკა ნაკლებად შორეული ოცნება იყო, ვიდრე მეინის, ფლორიდის, არიზონას ან ტეხასის ბავშვებისთვის. ზოგიერთმა მათგანმა მაინც შეასრულა იქ, რა თქმა უნდა, და მე შევხვდი ეკიპაჟის წევრებს უელსიდან და ისრაელიდან ალიასკის სათევზაო ნავებზე ყოფნის დროს, მაგრამ ეს მართლაც განსაკუთრებული ხალხი იყო; შეიძლება ითქვას, უკიდურესად არაორდინალური. ზედმეტად მოუსვენარი.

ალასკაზე მისვლა

მაგრამ რაც შეეხება ბოლო დროს საშუალო სკოლის კურსდამთავრებულები უბრალოდ ეძებს დასაწყისს ან კოლეჯის სტუდენტები ვინ უნდა გადაიხადოს სწავლა და იყიდოს წიგნები თავისი ოცნებების გასაგრძელებლად? რა შეიძლება ითქვას იმ მილიონობით ადამიანზე, ვინც უყურებს 'ყველაზე მომაკვდინებელ დაჭერას' Discovery Channel-ზე და მოულოდნელად გრძნობს ზღვის ზიდვას? ბევრი მათგანი ფიქრობს ალასკაზე ასვლაზე სათევზაო ნავზე სამუშაოდ. მათ აქვთ რაღაც ბუნდოვანი კონცეფცია ფანტასტიკური პეიზაჟებისა და დიდი ფულის შესახებ, მაგრამ მათ წარმოდგენა არ აქვთ როგორ გააგრძელონ. თუ თქვენ ერთ-ერთი მათგანი ხართ, როგორ აპირებთ ალასკაზე მისვლას და ფულის გამომუშავებას?

ისე, შენ შეგიძლია ამის გაკეთება ისე, როგორც მე გავაკეთე. თქვენ შეგეძლოთ ოცდაექვსი დოლარი დახარჯოთ და ავტოსტოპით ახვიდეთ ბრიტანეთის კოლუმბიაში, მაფიოზებისა და რელიგიური მოშურნეებისგან მგზავრობის მიღება. დაიძინე პიკნიკის მაგიდების ქვეშ. დაიჭირეთ ბორანი სამხრეთ-აღმოსავლეთ ალასკაზე, ათი ცენტი დარჩენილი. იარეთ ნავსადგომებზე უმიზნოდ, შემდეგ საბოლოოდ დაიქირავეთ სათევზაო ნავზე ისე, რომ არც კი იცოდეთ როგორია ეს. თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება ამ გზით, მაგრამ მე ამას არ გირჩევთ.

შეიტყვეთ ხელმისაწვდომი ვაკანსიების შესახებ, სანამ ჩრდილოეთით გაემგზავრებით

მე გირჩევთ, რომ შეამოწმოთ ინტერნეტი, რომ ნახოთ, არის თუ არა რაიმე გზა სათევზაო გემის კაპიტანებთან დასაკავშირებლად, სანამ ჩრდილოეთისკენ გაემგზავრებით. თუ სწორ ადგილებს ეძებთ, შეგიძლიათ იპოვოთ რეალისტური ინფორმაცია სამუშაოსა და კომერციული თევზაობის რისკების შესახებ, ასევე მნიშვნელოვანი ჯილდოს შესახებ. ალასკას დასაქმების ცენტრის ქსელს აქვს დეტალური ინფორმაცია ზღვის პროდუქტების მოსავლის სამუშაოებზე და კომპანიები, რომლებიც ქირაობენ თევზჭერის ინდუსტრიის პოზიციებზე .

ვაკანსიები სათევზაო ნავზე მომუშავე

მაშ, როგორია სათევზაო ნავზე მუშაობა? პირველი, რაც უნდა გვესმოდეს, არის ის, რომ ალასკას აქვს 9000 მილზე მეტი სანაპირო ზოლი და ათასობით სათევზაო გემები მოქმედებენ იქ, მიჰყვებიან ზღვის პროდუქტებისა და მოლუსების მრავალფეროვან სახეობას. დაწყებული 28 ფუტიანი ორაგულის ტრალერებიდან, რომლებიც ათრევენ ხაზებს და სატყუარას კაუჭებს დაბალტექნოლოგიურ თევზჭერაში, რომელიც მიზნად ისახავს ერთდროულად ერთი ლამაზი თევზის დაჭერას, გიგანტური „ქარხნული ტრალერები“, რომელთა ბადეები საკმარისად დიდია ასტროდომის გადაყლაპვისთვის, დაწყებული კრაბის ნავებით დამთავრებული. Discovery Channel-ის 'ყველაზე მომაკვდინებელი დაჭერის' პროგრამაში ცნობილი, არ არსებობს მარტივი პასუხი კითხვაზე, როგორია ცხოვრება თევზსაჭერ ნავზე.თუმცა, შემიძლია გითხრათ ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული საწყისი დონის კონცერტის შესახებ, რომელიც შეგიძლიათ ალასკაზე დაეშვათ; საზაფხულო სამუშაო ორაგულის ნავზე, რომელსაც ეწოდება ჩანთა სეინერი (გამოითქმის 'say-ner'). ეს არის გზა მე დავიწყე.

ალიასკაში ჩანთის სეინერების მაქსიმალური სიგრძე 58 ფუტია. ეს არის სახელმწიფოს მიერ დაწესებული ზომის ლიმიტი, რომელიც მიზნად ისახავს თავიდან აიცილოს თევზის დაჭერის გადაჭარბებული ეფექტურობა ფლოტში. ვინაიდან ნავები შედარებით გრძელი და განიერია, ისინი, როგორც წესი, საკმაოდ კომფორტულია. საფულის სეინერები ადვილად გამოირჩევიან მათი გაყალბებით. საფულეებს აქვთ მძიმე ანძა, საიდანაც გამოდის ბუმი, რომელიც ვრცელდება უკან ვერტიკალურად და დიაგონალურად სამუშაო გემბანზე. ბუმიდან კიდია დენის ბლოკი, ჰიდრავლიკურად ამოძრავებული ბარაბანი, რომელიც გამოაქვს ბადეს წყლიდან.

ალასკაში თევზაობის ვაკანსიების ჩამონათვალი

ალასკაში თევზაობის სამუშაოების ერთ-ერთი საუკეთესო წყაროა Alaska Job Center-ის ქსელი ALEXsys სამუშაო ბანკი . საიტს ასევე აქვს სია სამუშაო ბაზრობები, დასაქმების ღონისძიებები და სემინარები სამუშაოს მაძიებლებისთვის. თუ ალასკაზე ხართ, შეგიძლიათ ეწვიეთ სამუშაო ცენტრს დახმარებისთვის.

ეძებს Google შეიმუშავებს თევზაობისა და გადამამუშავებელი დასაქმების რესურსების და ვაკანსიების მრავალფეროვნებას, მათ შორის ვაკანსიები Indeed.com-ზე , დამსაქმებლების მიერ გამოქვეყნებული ვაკანსიები და სამუშაო საიტები, რომლებიც ფოკუსირებულია ალასკაზე სამუშაოებზე.

სანამ ვაკანსიებს განიხილავთ, გაითვალისწინეთ ეკიპაჟის თითოეული წევრის პასუხისმგებლობა, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ, ასე რომ თქვენ სრულად გეცოდინებათ რას გულისხმობს სამუშაო და რას გააკეთებთ, თუ დაქირავებულნი იქნებით სათევზაო ნავზე სამუშაოდ.

ხელმისაწვდომი ვაკანსიების ტიპები

Ეკიპაჟის

საფულე სეინერებს, როგორც წესი, ჰყავთ ხუთკაციანი ეკიპაჟი, მათ შორის კაპიტანი. მოსალოდნელია, რომ ყველამ შეასრულოს სამუშაო ადგილი, როდესაც და სადაც არის სამუშაო, მაგრამ გარკვეული სპეციალიზებული ამოცანები ჩვეულებრივ, მაგრამ არა ყოველთვის, ეკისრება ეკიპაჟის წევრებს, რომლებსაც აქვთ წინასწარი გამოცდილება.

სკიფმენი ამოძრავებს მაღალი სიმძლავრის სამუშაო სკიფს, რომელიც წყალში შესვლისას ქაფის ბადის ერთ ბოლოს ათრევს და ახვევს დაჭერას. ის მჭიდროდ თანამშრომლობს კაპიტანი , რომელიც მასთან რადიოთი ურთიერთობს ქსელის 'ფორმის' შენარჩუნების შესახებ.

(სხვათა შორის, ჩვენ ვიყენებთ ჩვეულებრივ მამაკაცურ ტერმინოლოგიას მოხერხებულობისთვის და გრამატიკული უხერხულობის თავიდან ასაცილებლად. ჩვენ ასევე ავირჩიეთ ეს სტილი, რადგან დავაკვირდით, რომ ქალები, რომლებიც მუშაობენ თევზაობის ინდუსტრიაში, საკუთარ თავს მოიხსენიებენ როგორც მეთევზეებს, ამჯობინებენ ტრადიციულ ტერმინს. უფრო პოლიტიკურად სწორი, მაგრამ ნაკლებად პოპულარული ტერმინი 'მეთევზე'. ქალები, და ჩვენ ვეჭვობთ, რომ ფლოტში რამდენიმე არ დაეთანხმება.)

Ინჟინერი როგორც წესი, ეკიპაჟის დაბრუნებული წევრი ან მექანიკური გამოცდილების მქონე „მწვანე რქა“ პასუხისმგებელია ძრავებისა და მანქანების კარგ სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნებაზე.

მწვანე რქა არის ახალი და გამოუცდელი ეკიპაჟის წევრი. ყოველთვის გახსოვდეს, რომ ეკიპაჟის ყველა წევრი და კაპიტანი ალიასკაში ოდესღაც გრინჰორნი იყო. გრინჰორნს ჩვეულებრივ ენიჭება გემბანის როლი.

Deckhands გააკეთეთ ყველაფერი ცოტათი და მოელიან, რომ ყოველთვის გამოავლინოთ ინიციატივა და სწავლის სურვილი. ბადის დაწყობა ბორტზე მისვლისას; ბადეების და სხვა აღჭურვილობის შეკეთება ცვეთა და ცვეთის გამო; თევზის დაჭერა თევზის საყრდენში; დაჭერის გადმოტვირთვა დღის ბოლოს; მდგარი საჭე-საათი; და ნავის სისუფთავის შენარჩუნებაში დახმარება არის რამდენიმე უთვალავი დავალება, რომელსაც შეისწავლის სამეწარმეო გემბანი.

კრაბის ნავებზე ან ჰალიბუტის ნავებზე სამუშაოებთან შედარებით, ორაგულის სეინერზე სამუშაო დღე პარკში სეირნობას ჰგავს. თუმცა, თქვენი წინა გამოცდილებიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს ყველაზე მომთხოვნი გასეირნება, რაც კი ოდესმე გაგივლიათ.

დღეები გრძელია. თუ მეთევზეობის მენეჯერები აძლევენ ფლოტს ოთხდღიანი გახსნის საშუალებას, ეს ნიშნავს, რომ მეთევზეობა ღია იქნება უწყვეტად ოთხმოცდათექვსმეტი საათის განმავლობაში. თქვენი კაპიტანი, თუ ის ძალიან უჩვეულო არ არის, ყოველთვის შეეცდება მაქსიმალურად გაზარდოს დაჭერა გახსნის დროს.

ეს ნიშნავს თევზაობას პირველი შუქიდან დაბნელებამდე.

კომპლექტების დამზადება

საფულეზე, სამუშაო დღის უდიდესი ნაწილი ეთმობა კომპლექტების დამზადების განმეორებით პროცესს. ('Set' არის ტერმინი, რომელიც მოცემულია ბადის გაშლისა და ამოღების პროცესზე; პროცესი, რომელიც მეორდება დღეში რამდენჯერმე.)

სენირების უმეტესობა ნაპირთან ძალიან ახლოს ხდება, სადაც ყველაზე დიდი კონცენტრაციით ჩნდება გადამფრენი თევზის სკოლები. სანამ ეკიპაჟი ამოწმებს გემბანს და აღჭურვილობას მზადყოფნაზე, კაპიტანი სწავლობს მოქცევისა და დინების პირობებს, შუქს, ქარს და თევზის დაკვირვებად ქცევას, რათა დადგინდეს, თუ სად განახორციელებს თავის კომპლექტს. ოპერაციის ამ მომენტში სკიფი მიმაგრებულია სეინერის ღერძზე, ხოლო სკიფმენი თავის საჭის სადგურზე იმყოფება სკიფში, ძრავით მუშაობს ნეიტრალურ რეჟიმში.

თავის არჩეულ ადგილზე მისვლისას კაპიტანი ეკიპაჟს ანიშნა გაათავისუფლოს სკიფი. მას შემდეგ, რაც გამოშვება და ბადის ერთი ბოლო აწევს, სკიფი ბრუნავს და მოძრაობს თავის პოზიციაზე, ჩვეულებრივ, კლდოვან სანაპიროსთან და საკმაოდ ახლოს.

კაპიტანი აშორებს სეინერს სკიფს და მეოთხედი მილის სიგრძის ბადე იხდის უკანა მხარეს.

Tow

როგორც კი ბადის ბოლო სრიალებს სეინერის უკანა მხარეს, კაპიტანი ანელებს ნავს და იწყებს ნელა ბუქსირებას მის ბოლოში არსებულ დენთან მიმართებაში, ბადეს უჭირავს ზოგადად ნახევარწრიულ ფორმას.

საფულის სეინერების ბადეები აგებულია სამ ძირითად ნაწილად: საცობი ზემოდან, დაჭიმული საცობებით, რომელსაც ეწოდება საცობები; ბადის ბადე (ასევე უწოდებენ ბადეს) საცობის ხაზის ქვემოთ; და მძიმე ტყვიის ხაზი (სქელი ნეილონის ხაზი მასში ჩაქსოვილი ტყვიის ნაჭრებით) ბოლოში. საცობი ცურავს წყლის ზედაპირზე, ქსელი ღობესავით ეკიდება წყალში, ხოლო შეწონილი ტყვიის ხაზი ინარჩუნებს „ღობეს“ დაკიდებას მეტ-ნაკლებად პირდაპირ წყალში.

ბუქსირება გრძელდება დაახლოებით ოცი წუთი, ამ დროის განმავლობაში ეკიპაჟი აგდებს გემბანზე დარჩენილ თევზს სათავსოში და შლანგებით ქვემოთ სამუშაო ზონაში ზღვის მცენარეებისა და მედუზებისგან გასასუფთავებლად. როგორც წესი, რამდენიმე წუთია დასვენებისთვის და ბუქსირების დროს გემბანის ქვემოთ სენდვიჩის ან ფინჯანი ყავის ასაღებად. ბუქსირების დროს კაპიტანი და სკიფმენი ბადეს ღიად უჭირავთ, რათა მასში ბანაობა შეძლონ თევზს. ბუქსირების ბოლოს კაპიტანი რადიოთი ეუბნება სკიფმენს 'ახლო ხედის' შესახებ. ამის გაგონებაზე, გემბანები და მზარეული ისევ იჭრებიან წვიმის ხელსაწყოებში და ხელთათმანებში, რათა „გაიტანონ აღჭურვილობა“.

ქსელის დახურვა

სკიფმენი ხურავს ბადის წრეს სეინერის გვერდით ტარებით და ბადის ბოლოში გემბანის ეკიპაჟს გადასცემს. შემდეგ ის გადის სეინერზე მიმაგრებული ბუქსირის ქვეშ.

ტრიალებს სეინერის მეორე მხარეს, ის ამაგრებს სხვა ბუქსირს „დიდ ნავს“, რომელსაც სკიფით აწევს, რათა სეინერი ბადეს სათანადო მიმართებაში დააჭიროს, როცა ის ბრუნდება გემზე.

როდესაც ბადე 'დახურულია', ის წყალში დიდი წრიული კორალივით კიდია. თევზი, რომელიც ბუქსირების დროს ბადეში შეცურავდა, ახლა დაიჭირეს, მაგრამ მათ მაინც შეუძლიათ გაქცევა ჩაყვინთვის გზით, რადგან ბადის ფსკერი მცურავია და არ ეყრდნობა ფსკერს.

მათი გაქცევის თავიდან ასაცილებლად, ეკიპაჟმა ბადე დახურა, სეინერის გემბანზე დამონტაჟებული დიდი ჯალამბარის გამოყენებით. წარმოიდგინეთ გრძელი ძაფი, რომელიც ხურავს გიგანტური ბადისებრი ჩანთის ძირს. ეს არის ის, რაც pursing არის. გაშვების შემდეგ, დროა, რომ ბადე მოვა ბორტზე.

ელექტრული ბლოკი ახორციელებს მძიმე აწევას სეინერის ოპერაციის დროს, გამოაქვს ბადე წყლიდან და გემბანზე.

მას შემდეგ, რაც ბადე გადის დენის ბლოკში, ის ეშვება სამუშაო გემბანისკენ, სადაც ეკიპაჟის ორი ან სამი წევრი აწყობს მას წყობაში.

Თევზი

თევზი ჩადის ბორტზე ბადის ბოლო ნაწილში და ცარიელდება ან გემბანზე ან პირდაპირ საყრდენში. სატრანსპორტო საშუალებების გადაზიდვას დღეს დაახლოებით 15 წუთი სჭირდება სეინერის უმეტესობისთვის. ეფექტურ ეკიპაჟს კარგად აღჭურვილ საფულეზე შეუძლია შეასრულოს 15-დან 18 კომპლექტამდე დღეში.

ასე რომ, ეს გაძლევს თვალსაზრისს, თუ როგორია ცხოვრება და მუშაობა სათევზაო ნავზე ალასკაში. ეს არ არის ყველასთვის და მე მიკერძოებული ვარ, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ეს ყველაზე დიდი საზაფხულო სამუშაოა მსოფლიოში.

იღბლის შექმნა ალასკაში

დაახლოებით ოცდაათი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც პირველად წავედი ჩრდილოეთით და მიხარია, რომ ეს გავაკეთე. იმ კლდოვანი დასაწყისის შემდეგ, ჩემი ოცნებები ლამაზ ქვეყანაზე და კარგ ფულზე ახდა ყოველი სეზონი, რომელიც იქ გავატარე, კეჩიკანიდან ნიკოლსკამდე, ნაკნეკიდან ჰოლანდიის ნავსადგურამდე. ეს არის უაღრესად ლამაზი ადგილი, ალასკა, და ის მაინც არის ყველაზე სუფთა, ყველაზე ახლოს რაც გვაქვს ამ ქვეყანაში შესაძლებლობების ქვეყანასთან. რაც მთავარია, ის ჯერ კიდევ საკმარისად დიდია ბევრი ოცნებისთვის. იქნებ შენი.

ვიღაცამ ერთხელ თქვა, რომ იღბალი არის ის, რაც ხდება, როდესაც მომზადება ხვდება შესაძლებლობას. ასე რომ, იპოვნეთ ონლაინ რესურსი, რომელსაც შეუძლია მოგაწოდოთ ორივე ეს ნივთი და გექნებათ კარგი შანსი ალასკაზე საკუთარი იღბლის მოპოვებაში.

და ყოველთვის - როგორც ჩემს ეკიპაჟს ვეუბნებოდი ყოველი სეზონის დასაწყისში - იყავი ჭკვიანი, იყავი უსაფრთხო და წარმატებები!